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焦平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，全长约230公里，设计时速350公里。其中，重难点工程沁河特大桥全长11.99公里，主桥桩基最深达108米，共需架设箱梁315榀。据中铁二十三局焦平铁路项目负责人蒋彦鹏介绍，架设的箱梁由焦平铁路全线最大制梁场沁阳制梁场负责预制。该梁场承担1204榀箱梁预制任务，场内布设12个制梁台座、127个存梁台座，采用双层存梁模式，最大存梁能力达254榀。

施工中，建设团队依托“智慧工地”管理系统，为每榀箱梁量身打造专属二维码，实现钢筋原材进场检验、钢筋绑扎、预埋件精准定位、混凝土分层浇筑、智能张拉压浆、自动喷淋养护等全工序数据实时上传、全程可追溯，建立“一梁一档”数字化档案，筑牢质量管控防线。

焦平铁路建成通车后，将串联焦作、济源、洛阳、平顶山四地，与郑西高铁形成十字构架，全面融入河南“米”字形高铁网，为中部地区高质量发展与乡村全面振兴注入强劲动能。